确保安全性的同时实现最佳性能
在为电动汽车和混合动力汽车电池提供最佳性能和最大安全性方面,密封、粘合和热管理是关键性的环节。无论您是在电池模块或电池组中使用方形、软包还是圆柱形电池,固瑞克都能为您提供单组份或双组份点胶设备。我们的设备经久耐用、计量精确、可处理多种材料,包括高磨蚀性的导热材料(TIM)。
相关文章
对电动汽车电池进行热能管理的好处
热能管理对于电动汽车电池组至关重要,需要耐用的点胶设备来承受严苛的应用挑战。
圆柱形电池的泡沫封装
了解泡沫封装技术及其在制造高性能电池模块(发生任何故障都能确保安全)中的作用。
案例分析:锂离子电池制造
电动汽车电池制造商必须确定最佳的泡沫封装工艺,以适应新的电池模块设计。通过与 Graco 公司的紧密且迅速的合作,这些制造商得以在紧急的截止日期之前投入生产。
电池组密封 - 电动汽车电池
高质量的密封有助于提高电动汽车电池的性能和使用寿命,并保护电池箱内部的组件免受水浸和其他恶劣环境影响,是非常重要的环节。
电池单元与电池箱壳的粘合 - 电动汽车电池
了解缩短电池组装成本的方法,最好的方法是缩短生产周期以及提高流程自动化水平。
电动汽车电池的防火性能
考虑到防火在锂离子电池安全中的作用,选择适当的喷涂设备对于实现高质量的被动防火(PFP)涂层至关重要。
用于电极涂层的浆料点胶
对电动汽车电池制造的需求不断增长,需要先进的解决方案 - 槽模浆料点胶应用也是如此。
需要处理极具磨蚀性的材料吗? Elite 可以应对这些问题
一些热界面材料 (TIM) 具有很强的磨蚀性,如同泵送金刚石粉尘或液体砂纸一样。 了解我们因何以及如何开发 Elite 泵,这是处理磨蚀性材料最为耐用的泵结构。
相关材料
PPG CoraChar SE 4000
PPG CoraChar SE 4000 是一种用于电动汽车电池组的 2k(双组分)环氧膨胀型防火涂料。
Sika Sikagard-834
Sikagard® -834 是一种用于电动汽车电池的膨胀型防火涂料。
Tflex CR607
Tflex™ CR607 的导热系数为 6.4 W/m-k,在双组分原位固化间隙填充点胶剂方面,处于热性能的最前沿。
VM 1802
LG Chem VM 1802,是一种双组分散热材料,用于电动汽车电池和电子传热应用。
Liqui-Form 3500 (LF3500)
Henkel - BERGQUIST® LIQUI-FORM 3500 是一种具有高导电率的凝胶导热界面材料,专为需要在组装过程中实现点胶性能和低组件应力平衡的严苛应用而设计。
HB Fuller EV Protect 4006
EV Protect 4006 是一种双组分阻燃低密度聚氨酯泡沫,设计用于在电动汽车电池模块中灌封和封装圆柱电池。
HB Fuller EV Seal 500
了解有关 EV SEAL 500 的更多信息,这是一种易于使用、可快速凝固、可重复密封的垫圈材料,用于汽车和电动汽车电池应用。
LORD CoolTherm SC-1200
LORD CoolTherm® SC-1200 导热硅胶填缝剂是一种双组分材料,旨在为电子和电池应用提供出色的导热性。
LORD CoolTherm TC-2002
CoolTherm® TC-2002 粘合剂是一种双组分粘合剂,设计用于需要高粘合强度的导热性的结构粘接。
Dow SYLGARD 170 快速固化有机硅弹性体
SYLGARD™ 170 快速固化有机硅弹性体是一种双组分通用封装胶,粘度低、具有良好的流动性和阻燃性,可在室温下快速固化。