DOWSIL™ FC-2024：単一成分の耐火コーティング

^{グラコのバッテリー耐火材料吐出の包括的なソリューションには、Swtich 3D ガンの精密連続計量・吐出システム (PCF) への統合が含まれています。}

電気自動車 （EV） バッテリーパックのハウジングに耐火・耐爆発性コーティングを施すことで、重要な熱および電気保護を提供します。極端な高温 （熱暴走の場合など） にさらされると、コーティングはセラミックバリアを形成し、バッテリーパックと車両へのさらなる損傷を防ぎます。

EV の安全性を向上させるため、材料化学のリーディングカンパニーである Dow Inc. は、一連のバッテリー耐火材料の製品ラインを開発しました。バッテリー耐火材 Dow シリコーンについての詳細は…

• www.dow.com/BatterySystems　をご覧ください 
• この製品選択ガイドをダウンロードする。バッテリーの耐火：高温に耐える材料

バッテリーパックの蓋部分にバッテリー耐火コーティング材を塗装するときは、他の部分をカバーまたはマスキングする必要があります。マスキングの必要性を減らすために、Dow Inc. は１液性（1K） のシリコーンコーティングである DOWSIL™ FC-2024 バッテリー耐火コーティング材を開発しました。これは目的の基材の上に正確に流し込むことができ、スプレーする必要はありません。

新しい 1K バッテリー耐火材料の効果的な塗布ソリューションを求めて、Dow Inc. は グラコに問い合わせました。

オハイオ州ノースカントンのグラコカスタマー&イノベーションセンターでは、アプリケーションラボのエンジニアが、Dow Inc. の科学者および化学エンジニアと協力し、特定のバッテリー設計と保護要件に基づいて決定された理想的な湿潤厚さ（1.0〜3.0 mm）で、EV バッテリー筐体に DOWSIL™ FC-2024 バッテリー耐火コーティング材を均一に流し込む方法について研究しました。

テストプロセスには 5 つの段階がありました。

1. レオロジー – 材料特性を確認し、重力テストを実施します。
2. 分注特性 – 材料と用途に対する最適な機器設定とチップ構成を定義します。 
3. パネルへの分注 – 以前のテストから収集したデータを活用して、アルミニウム、スチール、および電気コーティングされたスチールパネルに材料を塗布します。 
4. 垂直吐出 – 以前のテストから収集したデータを活用して、垂直面に材料を塗布します 
5. 部分的なバッテリーリッドへの分注 – 複合材料で作られた EV バッテリーリッドには、材料の垂直たるみをテストするのに理想的な深い垂直トラフエリアがありました。 

_{バッテリーリッドへの分注}

_{バッテリーリッドトラフへの分注}

テストにより、Switch 3D ガンが精密連続流量 （PCF） 計量および吐出システムと統合されることで、DOWSIL™ FC-2024 耐火コーティングを効果的に適用できることが示されました。1K 耐火ソリューションは、使用するストリーミングノズルに応じて、約 30〜50 mm の最大幅で目標の厚さを一貫して達成できます。 

グラコのエンジニアは、DOWSIL™ FC-2024 シリコーンコーティングの塗布用に 3 つのストリーミングノズルを設計しました。 

彼らは数値流体力学 （CFD） モデリングを使用して、各ノズルの内部構造を改善し、ストリーミングされた材料のオーバーレイに波打ちを引き起こす可能性のある局所的なシェア問題を軽減しました。

私たちは、電池設計の複雑さと、材料の適用が製造性にどのように影響するかを理解しています。御社と共にバッテリー製造プロセスを改善することを楽しみにしています。