Diagnóstico de un pivote desgastado

Una lubricación inadecuada de los bujes del pivote puede causar que los puntos de contacto del pivote comiencen a desgastarse en la articulación de dirección. Notará señales de falla en el pivote y en los bujes debido a una alineación incorrecta del vehículo, desgaste prematuro y desigual de los neumáticos delanteros y una conducción inestable. Experimentar estos síntomas mientras conduce puede hacer que la cabina o el volante tiemblen. Debido a la posibilidad de que se produzcan más daños y a los riesgos para la seguridad del operador, es necesario diagnosticar y reparar adecuadamente los pivotes, los bujes y los tirantes desgastados. 

Después de experimentar los síntomas de una falla en el pivote y el buje, se deben realizar diagnósticos adicionales para descartar otros problemas en el montaje de la rueda, que también pueden causar síntomas similares. Una manera fácil de ayudar a determinar un pivote desgastado es realizar una inspección de desgaste del pivote. 

Antes de empezar, asegúrese de revisar y seguir siempre los manuales de mantenimiento y procedimientos del fabricante del eje y de la empresa. La inspección del desgaste del pivote requiere que no haya peso en el eje; por lo que es necesario levantar la parte delantera del camión. Siga los procedimientos de elevación del camión que figuran en el manual de instrucciones de su vehículo para elevarlo correctamente. 

Después de elevar el camión y de que no haya ningún peso en el eje, retire las ruedas y los neumáticos. Apriete el balero de la rueda para eliminar cualquier holgura que pueda relacionarse con un balero de rueda suelto.  Otra forma es indicar a un ayudante que aplique el freno de servicio para diferenciar entre el desgaste del balero de la rueda y del buje del pivote. Pruebe mover la rueda de izquierda a derecha y de arriba hacia abajo y de abajo hacia arriba. Si la rueda tiene algún juego, puede tener un problema causado posiblemente por un pivote desgastado.  Utilice un reloj comparador para tomar mediciones, el movimiento axial y lateral no debe exceder de 1/8 o 0,120 pulgadas.

"Escariar el buje y reemplazar el pivote es un trabajo de 8 horas. La buena noticia es que los pivotes tienen una vida útil de 750.000 millas, por lo que, con un buen mantenimiento, solo tendrían que ser sustituidos una vez durante la vida útil del camión", dijo Duane Rasmussen, instructor de tecnología de camiones medianos/pesados de Hennepin Technical College. "La sustitución de pivotes y bujes rara vez está cubierta por la garantía, porque siempre está relacionada con la falta de mantenimiento preventivo".

Nada dura para siempre, aunque estas piezas se hayan engrasado todos los días. Sin embargo, los pivotes y los tirantes pueden desgastarse muy rápidamente si no se engrasan con regularidad. El costo de un kit que contenga bujes y pivotes puede oscilar entre 500 y 1.500 USD y su sustitución requiere mucho tiempo. Los sistemas de lubricación automática de Graco pueden ayudarle a lubricar correctamente los bujes del pivote, lo que supone una reducción mucho mayor de las fallas del pivote causados por una lubricación inadecuada.