Färgskjuvning tar inte ledigt

KUND: Fordonstillverkare

GRACO-UTRUSTNING: Mottrycksregulator (BPR) med låg skjuvkraft

UTMANING: En stor fordonstillverkare har tre schemalagda produktionssemestrar varje år. Dessa schemalagda ledigheter är toppen för medarbetarnas moral, men inte lika toppen för den färg som används för att ge deras fordon en förstklassig finish med lyster.

Även om fabriksproduktionen tog ledigt, höll deras färgcirkulationssystem fortfarande igång. En färg kunde cirkulera över 1000 varv. Kontinuerlig cirkulation i upp till 14 dagar fick ofta färgen att skjuva sig så mycket att den blev oanvändbar.

Att tvingas slänga en lysterfärg innebar $30 000 till $60 000 i förlorat material. Kostnaderna blev ännu högre när de räknade in stilleståndstid, arbets- och avfallskostnader.

Varför tvingades de kasta så mycket färg innan produktionen kunde starta upp igen? Utifrån de liknande utmaningar som finns på andra fordonstillverkningsfabriker, identifierade Gracos ingenjörer det huvudsakliga problemet: fabrikens mottrycksregulator. Mottrycksregulatorn (BPR) behövdes för att reglera färgtrycket i cirkulationslinjen, men utrustningens utformning ökade färgskjuvningen.

ÅTGÄRD: Färgskjuvning orsakas av tvära förändringar av färgflödets hastighet och riktning. Det är därför som Graco har utvecklat en patentansökt mottrycksregulator (BPR) som minskar färgskjuvning, samtidigt som den tillhandahåller en jämn tryckreglering. 

I jämförelse med typiska mottrycksregulatorer, erbjuder Graco Low Shear BPR mjukare vändningar och reglerar färgflödets hastighet på ett bättre sätt. De keramiskt belagda våtdelarna tål tuffa metallicfärger och minskar slitaget på såväl utrustningen som materialet som flödar genom den.

RESULTAT: Fordonstillverkaren jämförde Graco Low Shear BPR med fabrikens befintliga BPR.

• De cirkulerade färg genom varje BPR med 1000 varv.
• Därefter testade de färgen för att se om den fortfarande kunde tillhandahålla en förstklassig nybilsfinish.

Den färg som cirkulerat genom Graco Low Shear BPR kunde fortfarande användas. Den färg som cirkulerat genom deras egen BPR fick slängas.

Nöjd med möjligheten att kunna spara tiotusentals dollar, beställde fordonstillverkaren omedelbart tre Graco Low Shear BPR-enheter. De planerar även att beställa dussintals BPR-enheter till ett nytt färgcirkulationsprojekt.

Numera kommer fabrikens medarbetare tillbaka efter sin ledighet, redo att börja jobba – och det är färgen också.