Minska stilleståndstiden på varvet med EcoQuip2

Båtägare drar nytta av ytbehandlingsmetoder som är kostnadseffektiva och enkla att utföra. Blästring och målningsjobb inom den marina industrin är ytterst vanligt förekommande.

Risker med ytblästring i den marina branschen

Ytblästring är en effektiv lösning för att ta bort rost, salt, glödskal, svetssprut och gammal färg från fartyg och båtar. Den används också för att runda skarpa kanter för att uppnå optimal beläggningsprestanda. Förbehandlingen av ytan medför mycket arbete och utgör en stor del av de totala beläggningskostnaderna.

Förbehandlingen av fartygsytan kan generera farligt och toxiskt avfall. Till exempel kan färgspån och damm från blästring av fartyg innehålla tungmetaller som aluminium, järn, bly, nickel, zink, kadmium, koppar, tenn och krom. Dessa tungmetaller samlas i den marina miljön, vilket leder till förorening av livsmedelskedjan.
 

Varför det är viktigt att blästra din båts undersida

Båtägare känner till att undersidan av fartyget måste målas om ofta. Men innan du ger din båt ett nytt färgskikt, måste du ta bort den gamla färgen. Orsaken är denna:

• Att lägga till skikt på skikt av bottenfärg på fartyget leder till betydande och onödig uppbyggnad av vikt.
• Gamla färgskikt kan börja spricka, flagna och pulvriseras.
• Färg fastnar inte på en flagnad eller ojämn fartygsyta.

Blästring av fartygets undersida ger en ny start, vilket garanterar att den nya färgen och den påväxthindrande skeppsbottenfärgen håller längre. När du har köpt ett begagnat fartyg eller båt, rekommenderas du att blästra botten för att upptäcka och åtgärda underliggande problem som har täckts över med färg.

Risker med konventionella strippningsmetoder

Konventionella färgborttagningsmetoder inkluderar många manuella och riskabla steg. Man börjar med att skrapa bort marin tillväxt med platta blad. Om detta inte utförs med försiktighet finns det risk för att skada gelbeläggningen. I nästa fas, skrovslipning, är det mycket svårt att undvika slipning i gelbeläggningen. En jämn och oskadad gelbeläggning är viktig för att skydda underliggande glasfiber mot blåsbildning, sprickbildning och delaminering.

Varför använda slipande våtblästring i sjöfartsbranschen?

Slipande våtblästring ger många fördelar jämfört med konventionella strippningsmetoder inom sjöfartsbranschen.

• Snabbarer & billigare
  Slipande våtblästring skalar av båtytor snabbt utan att skada gelbeläggningen. Den efterlämnar en ren, klorfri yta som är redo för färgbeläggningen. Att strippa en hel båt med slipande våtblästring tar bara några timmar, hela förbehandlingen av ytan genomförs på en dag eller mindre. Om man skulle använda konventionella strippningsmetoder skulle det ta upp till sex dagar. I de flesta fall kräver inte våt- eller ångblästring dyr, tidskrävande inneslutning. Dessutom påverkar den inte produktiviteten hos arbetare i närheten, eftersom de kan fortsätta sitt arbete utan störningar.
  
  
• Rengörare
  Torrblästring av stora fartygsskrov efterlämnar betydande mängder använt slipmedel blandat med färgflisor. Våt- eller ångblästring minskar mängden damm, vilket gör det möjligt för operatörerna att arbeta i ett brett spektrum av miljöer med minimala kostnader för installation och sanering. När slipande våtblästring utförs på en yta, fastnar fina partiklar i vattendropparna. Det extra vattnet tynger ned partiklarna och förhindrar damm. Ger en renare, enhetligt slipad och målningsklar yta, fri från partiklar eller dammansamlingar.
  
  
• Säkrare för gelbeläggning
  Det finns ett antal skonsamma och miljövänliga slipmedel som inte skadar gelbeläggningen på ett fartyg eller en båt, till exempel krossade valnötsskal, glaspärlor och aprikoskärnor. Denna typ av slipmedel är mindre dammigt, icke-frätande och tenderar att öppna blåsor så att de kan repareras. De tar bort bottenfärgen snabbt och effektivt medan de håller gelbeläggningen vattentät.
  
  
• Miljövänlig
  Slipande våtblästring är en miljövänlig strippningsprocess, vilket är en avgörande procedur för reparationsvarv och småbåtshamnar. De minimala inneslutningsskärmarna som är installerade runt arbetsområdet innehåller målarsoda och gammal färg redo för korrekt bortskaffning.

Slipande våtblästring använder mycket mindre slipmedel jämfört med traditionella torrblästningsmetoder.