نصائح استكشاف المشكلات وحلها لرشاشات Xtreme

• نظِّف خط الهواء; زِد من إمداد الهواء. 
• تحقق ما إذا كانت الصمامات مفتوحة أم لا.

• نظِّف المسدس أو الخرطوم.

• نظِّف القضيب; وأوقِف تشغيل المضخة دائمًا في الجزء السفلي من الشوط; مع الحفاظ على الكأس الرطبة ممتلئة بمذيب متوافق.

• نظِّف محرك الهواء أو اصلحه. راجع دليل المحرك.

• في حالة حدوث تشغيل جامح للمضخة، سيتم تشغيل الملف اللولبي للتشغيل الجامح، ما يؤدي إلى إيقاف المضخة. سيومض مؤشر LED وستشير الشاشة إلى حدوث تشغيل جامح.
• لإعادة ضبط شاشة التشغيل الجامح، أغلق صمام الهواء الرئيسي.  انتظر حتى يندفع الهواء تمامًا من محرك الهواء قبل الانتقال إلى الخطوة 3. ستتغير الشاشة لتُشير إلى ذلك، كما هو موضح أدناه.
• اضغط على (X) لمسح كود التشخيص وإعادة ضبط الملف اللولبي للتشغيل الجامح.
• افتح صمام الهواء الرئيسي لإعادة تشغيل المضخة.

ملاحظة: لتعطيل مراقبة التشغيل الجامح، انتقِل إلى وضع الإعداد واضبط قيمة التشغيل الجامح على 0 (صفر) أو قم بتعطيلها.

• نظِّف خط الهواء; زِد من إمداد الهواء.

• تحقق ما إذا كانت الصمامات مفتوحة ونظيفة.

• نظِّف الخرطوم أو المسدس; واستخدم خرطوم بقطر داخلي أكبر.

• افتح وحدة التحكم في إزالة الجليد; انظر الدليل.

• نظِّف صمام الامتصاص أو قم بصيانته.

• اضبط فواصل الدخل، انظر دليل المضخة.

• نظِّف صمام المكبس; واستبدل الحشوات.

• أعِد تعبئة الإمداد وجهِّز المضخة. 
• نظِّف أنبوب الشفط.

• قلِّل اللزوجة. 
• اضبط فواصل الدخل، انظر دليل المضخة.

• نظِّف صمام المكبس; واستبدل الحشوات.

• نظِّف صمام الامتصاص أو قم بصيانته.

• أوقِف المضخة. 
• افتح وحدة التحكم في إزالة الجليد; انظر الدليل.

• قم بصيانة الجزء السفلي من المضحة؛ راجع دليل المضخة.

• اربط. استخدِم مانع تسرب مُسننًا للسائل متوافقًا أو شريط PTFE على التوصيلات.

• انظر دليل المسدس; اقرأ توصيات الشركة المُصنِّعة للسوائل.

• اضبط لزوجة السوائل; اقرأ توصيات الشركة المُصنِّعة للسوائل.

• قم بصيانة مسدس الرش. 
• راجع دليل المرش.

• تحقق من أن ضغط الهواء يبلغ 20 رطلاً لكل بوصة مربعة أو أكثر.
• ارفع ضغط الهواء ليبلغ 20 رطلاً لكل بوصة مربعة أو أكثر.

• اعكس الصمامات القفّازة ولاحظ ما إذا كانت المشكلة توجد في الجانب المقابل أم لا.  
• تأكد من عدم بقاء حلقات منع التسرب الدائرية وحلقة الدعم في الغطاء الطرفي المسبوك.
• نظِّف الصمام القفّاز أو استبدله.
• عادةً ما توجد مشكلة الصمام القفّاز عكس المكان الذي يتوقف فيه المحرك، لأنه في التحويل الأخير يتم تعليق الصمام القفّاز هذا في الوضع المفتوح، ما يمنع التحويل التالي.

• أزِل غطاء صمام الهواء وتحقق من وجود ربط أو التصاق في كأس صمام الهواء/الحامل أو صمام المكبس.
• كن حذرًا عند إزالة الحشية.
• أزِل كأس صمام الهواء/الحامل أو صمام المكبس، وتحقق من وجود شقوق أو نتوءات، شحِّمهم ثم أعِد التجميع. 
• استبدل كأس صمام الهواء/الحامل أو صمام المكبس.

• أزِل غطاء صمام الهواء وتحقق من وجود ربط/ التصاق في الحواجز المحمّلة بنابض.
• كن حذرًا عند إزالة الحشية.
• أزِل غطاء صمام الهواء والحواجز المحمّلة بنابض.
• نظّفها وافحصها وشحِّمها وأعِد تجميعها.

• أوقِف محرك الهواء تحت الحمل في منتصف الشوط، وأزِل الغطاء العلوي وتحقق من وجود تسرب من خلال كاتم صوت الصمام القفّاز على لوحة الغطاء العلوي، و/أو تسرب من خلال كاتم صوت الصمام القفّاز في غطاء المحرك السفلي.
• أزِل الصمام القفّاز ونظِّفه.
• تأكد من عدم بقاء حلقة منع التسرب الدائرية وحلقة الدعم في الأغطية الطرفية المسبوكة قبل إعادة التجميع.

• أوقِف محرك الهواء تحت الحمل في منتصف الشوط، وتحقق من عادم الهواء من عادم المحرك الرئيسي الخلفي.
• استبدل حلقة منع التسرب الدائرية لمكبس المحرك.

• أوقِف محرك الهواء تحت الحمل في منتصف الشوط، وتحقق من عادم الهواء من عادم المحرك الرئيسي الخلفي.
• أزِل غطاء صمام الهواء وتحقق من وجود ربط أو التصاق في كأس صمام الهواء/الحامل.
• كن حذرًا عند إزالة الحشية.
• استبدل كأس صمام الهواء.

• استبدل مانع تسرب لوحة الصمام.

• توقف عن الرش لبضع دقائق لمعرفة ما إذا كانت سرعة المحرك تعود إلى طبيعتها.
• قلّل الضغط أو معدل الدوران أو دورة أعمال المحرك و/أو أدِر مقبض وحدة التحكم لإزالة الثلج عكس عقارب الساعة لفتحه.
• سوف تكوِّن المحركات ذات الضوضاء المنخفضة الثلج بشكل أسرع من الطُّرز المزودة بخاصية إزالة الجليد. حوِّل إلى كاتم الصوت لإزالة الجليد عن طريق إزالة الناشر والعاكس.
• أضف مرشح دمج مزودًا بتفريغ تلقائي إذا كانت الطُّرز مزودة بوحدات هواء مدمجة.

• تحقق من إمداد الهواء وحجم الخط.
• زِد من إمداد الهواء وأزِل أي أجهزة متصلة مقيدة.  
• يجب استخدام خط هواء يكون أدنى حجم له 3/4 بوصة. 
• راجع دليل النظام لبيانات استهلاك الهواء.

• أزِل كاتمات صوت الصمام القفّاز وتحقق من التحويل الصحيح.
• استبدل كاتم صوت الصمام القفّاز الموجود على لوح الغطاء العلوي، و/أو كاتم صوت الصمام القفّاز في غطاء المحرك السفلي.

• أضف الزيت إلى كأس مرشح الهواء أو أضِف مزيتة خط الهواء.

• أزِل كاتمات صوت الصمام القفّاز وتحقق من التحويل الصحيح.
• نظِّف الصمام القفّاز أو استبدله.
• عادةً ما توجد مشكلة الصمام القفّاز عكس المكان الذي يرتد فيه المحرك، لأن الصمام القفّاز المقابل يُسرِّب قليلاً، ما يمنع التحويل المناسب.

• افحص صمام المكبس بحثًا عن التلف ولتوجيهه بشكل الصحيح.
• استبدل جسم الصمام أو مجموعة صمام الهواء بالكامل.

• افحص صمام المكبس بحثًا عن التلف ولتوجيهه بشكل الصحيح.
• استبدل جسم الصمام أو مجموعة صمام الهواء بالكامل.

ملاحظة: يلزم 20 رطلاً لكل بوصة مربعة (140 كيلو باسكال، 1.4 بار) أو أكثر لتشغيل محرك الهواء NXT.

• أزِل غطاء صمام الهواء وتحقق من وجود ربط/ التصاق في الحواجز المحمّلة بنابض.
• كن حذرًا عند إزالة الحشية.
• استبدل الحواجز المحمّلة بنابض.

• أزِل غطاء الصمام الخارجي وتحقق من أن الأربعة مسامير بمقاس 3/8 -16 x 4" محكمة الغلق حتى 20 قدمًا-رطلاً (27.1 نيوتن • متر)
• استبدل الحشوة المسطحة.
• ضع الشحم على سطح الحشية قبل إعادة التجميع.

• فكِّكها وافحصها.
• أزِل المصد الإضافي.

• تحقق من وجود مصدر للهواء، وأن صمام الهواء الرئيسي قيد التشغيل، أدِر مقبض المنظم في اتجاه عقارب الساعة إلى الضغط المحدد المطلوب.
• إذا كان نمط مقبض المنظم هو نمط ذو قفل، فاسحب قبل الضبط.

• أعِد البناء باستخدام طقم إصلاح المنظم.

• استبدل الحشوة أو عدة إصلاح مانع التسرب.

• أزِلها وافحصها بحثًا عن التلف، ثم شحّمها وأعِد تجميعها. 
• استبدل بكرة صمام المنظم في حال تلفها.

• أزِل وحدة التحكم في الهواء وثبِّت منظم آخر لمنفذ مدخل الهواء لمعرفة ما إذا كانت هناك مشكلة في محرك الهواء.

• استبدل موانع التسرب باستخدام طقم أدوات منع التسرب.

• افحص مقبض وحدات التحكم لإزالة الثلج.
• أغلق وحدات التحكم لإزالة الثلج باستخدام المقبض أو شفرة مفك براغٍ مسطحة.

• تحقق من ضغط الهواء المدخل، وإمداد السوائل، ومخرج السوائل، ونقطة ضبط التشغيل الجامح.
• تحقق من إزالة ضغط الهواء، وانتظر 30 ثانية ثم اضغط على إعادة الضبط. 
• اطّلع على التشغيل الجامح في الدليل.

• أزِل غطاء الصمام الخارجي والملف اللولبي لمعرفة ما إذا تم سحب المسمار بالكامل.
• استبدل الملف اللولبي.