مُصممة للمواد التي يتم تطبيقها بتقنية التغذية بالجاذبية، ولكنها ممتلئة وذات لزوجة أعلى، والتي تتطلب أداة إنزال مضخة بلا مرشّح لتقليل الانسدادات

• صيانة بسيطة - إن هذا المحرك الهوائي يتألف من عدد أقل من الأجزاء بنسبة 50% مقارنةً بصمام NXT، ما يؤدي إلى سهولة الصيانة والكشف عن المشاكل وحلها. يسهل الوصول إلى جميع أجزاء المحرك، كما أنها تتطلب صيانةً بسيطةً.
• أداء مُحسّن لتكوُّن الجليد- الصمامات القفّازة المعزولة حراريًا مُثبتة بشكل منفصل ومعزولة عن الهياكل المصبوبة للمحرك، والتي قد تنخفض درجة حرارتها غالبًا إلى أدنى من درجة التجمد. تعمل الصمامات القفّازة ذات التصميم الحديث والخطوط التجريبية الخارجية على المنع الفعلي لتجمد الصمام المرحلي المتقدم والذي قد يؤدي إلى توقف مفاجئ. تقل احتمالية حدوث تكوُّن الجليد بنسبة تصل إلى 70%.
• نبض أقل - مع سعة عادم تزيد بنسبة أكثر من 145% في صمام الهواء، ستحقق عملية تحويل أسرع وأكثر انسيابيةً. تمنع حدوث "الأخطاء" في نمط الرش - ستشعر بالاختلاف.
• قدرة مُحسنة على منع التسرب وقوة مُعززة مع تحميل مُعزز للحافة وسبعة شنابر إحكام حلقية بدلاً من خمسة. إن الأجزاء السفلية من مضخة MaxLife الجديدة مُصممة لأغلب المهام الصعبة، لتوفر متانةً وعمرًا افتراضيًا لا نظير لهما.
• القدرة على استخدام مسدسات متعددة - يمكّنك المحرك الهوائي القوي الجديد الذي تطرحه Graco من استخدام عدة مسدسات من دون نبضات محسوسة. تم تصميم مجمّع جديد لتسهيل تركيب عدة مسدسات.