汽车封闭组件的包边法兰粘合

包边法兰粘合是指用粘合剂粘合汽车封闭件（例如金属罩、车门、行李箱或后挡板）的内外面板边缘。与单个厚面板相比，这种由两个较薄的面板粘合而成的汽车面板可显著减轻车身重量。汽车包边的精度对于提高碰撞安全性、防止腐蚀和外观效果至关重要。
 

会在汽车涂装前的车身制造过程中进行包边处理。首先要使内部和外部钣金面板稳固就位。然后，将包边粘合剂涂布到外面板上，通常是以胶条或漩涡涂覆的方式进行点胶，然后朝向内面板弯曲或折叠。粘合剂受压后会铺开并填缝，但不会挤出粘合线（面板之间），从而形成粘合的包边法兰。这种工艺可以实现更耐噪音、抗振动、抗冲击的汽车闭合装置。
 

包边法兰粘合的最关键因素是给两个面板之间的包边精确送料。 含有玻璃微珠的环氧树脂粘合剂是一种特定的包边胶，用于在面板之间形成一致的厚度，以正确粘附和密封两个钣金面板。粘合包边法兰时，有两种最佳的环氧树脂粘合剂涂布方法：传统的胶条涂覆和漩涡涂覆。需要精确控制胶条的尺寸并仔细涂布，以确保粘合效果，同时最大限度地提高粘合剂的使用率。 
 

包边法兰粘合可以说是汽车结构中具有挑战性的应用。如果钣金包边填料不足或内部的粘合剂分布没有得到精确控制，粘合剂的稳定性可能会受到损害。此外，如果多余的包边胶挤出，设备会受到污染，从而导致制造工厂内的清洁和维护问题。当务之急是要有一个灵活的应用解决方案来有效地进行汽车面板粘接。
 

对粘合剂的适当点胶和分配将决定车身的质量和结构稳定性。固瑞克提供多种解决方案来进行高质量的钣金包边。我们的单组分计量系统在涂覆均匀的胶条或漩涡图案时可实现更好的控制。我们可以精确涂布您所需的胶条图案、宽度和厚度，满足您的应用需求，同时最大限度地减少停机时间，最终减少昂贵的零件返工和维护费用。请参阅以下配置的单组分计量系统解决方案：