车身修理厂开闭件减震胶应用
什么是减震胶?
减震胶是一种汽车开闭件应用,可粘合汽车引擎盖、车顶、车门和行李箱的内板和外板,以减少振动或“飘动”。
减震胶工艺
在形成包边法兰之前,这种开闭件应用发生在车身工厂。在牢固地定位好内板和外板之后,粘合剂将沿着外板的内侧以一定的间隔策略性地施用。内板会放置在外板上,形成更厚、更耐用的面板。粘合剂的精确点胶和覆盖对于创建安全面板至关重要,该面板旨在保护车辆外部并从根本上降低行驶过程中的噪音。
![antiflutter-adhesives-car-body.jpg](/content/dam/graco/industry-solutions/manufacturing/antiflutter-adhesives-car-body.jpg)
点胶材料
![减震胶点胶](/content/dam/graco/industry-solutions/manufacturing/body-shop/bead-and-line-swirl-dispense.jpg)
使用减震胶时,单组分橡胶基粘合剂或乙烯基塑料溶胶可有效抑制声音,同时可以消除多种材料汽车零部件中的振动。粘合材料通常以传统的胶条或圆锥形状(像雨滴一样)以针迹形式或多点涂抹方式进行点胶。
减震胶的挑战
精确的点胶对于拥有可靠耐用的汽车闭合部件至关重要。Cpk 不一致且大小不同的点胶会产生很高的成本:
- 如果点胶量太大,材料就会被浪费,从而导致材料成本上升
- 如果点胶量太小,面板的粘接很可能出现故障,从而导致额外的维修成本,浪费生产时间,给最终用户带来不好的客户体验
此外,周期时间在避免生产效率低下方面起着至关重要的作用。如果设备的周期时间较长或需要在两个周期之间停机,则制造工厂的产量就会降低。能够在更短的时间内点完 60-90 次胶针、胶条或胶滴,将提高生产效率。
总结
减震胶应用需要策略性地放置具有精确点胶量的糊状粘合剂。固瑞克为自动化安装提供单组分泵送和计量系统,以确保您的车辆开合件性能可靠。