Foire aux questions

Tous les pulvérisateurs Magnum peuvent pulvériser des peintures, des teintures et des apprêts à base d’eau et de solvant qui peuvent être nettoyés avec de l’essence minérale. Les matériaux qui ne peuvent pas être utilisés avec les pulvérisateurs Magnum comprennent les vernis à base de solvant (les exceptions sont le ProX21 et le Pro210ES), les matériaux texturés et les élastomères. Consultez notre guide complet de compatibilité des produits pour savoir quels pulvérisateurs peuvent être utilisés avec un produit spécifique.

Consultez notre guide complet de compatibilité des produits pour savoir quels pulvérisateurs peuvent être utilisés avec un produit spécifique.

Tous les pulvérisateurs comprennent une buse de pulvérisation 515 qui pulvérise un jet de pulvérisation de 10 pouces pour pulvériser de la peinture au latex sur de plus grandes surfaces. Lors de la pulvérisation de teinture, nous vous recommandons d’utiliser une buse de pulvérisation qui limite la quantité de peinture sortant de l’avant, telle qu’une buse de pulvérisation 311 ou 413. Le premier chiffre de n’importe quelle buse de pulvérisation est multiplié par 2 pour vous donner la largeur du jet de pulvérisation. Une buse 311 pulvérisera un jet de pulvérisation de 6 pouces et le 413 pulvérisera un jet de pulvérisation de 8 pouces. Les deux autres chiffres indiquent la taille d’orifice.

Pour vous aider à trouver la meilleure buse de pulvérisation pour votre projet, utilisez notre outil de sélection de buse de pulvérisation.

Vérifiez les recommandations du fabricant de peinture dans la section « Application » de l’étiquette sur le seau ou le pot de peinture ou utilisez notre outil de sélection de buse de pulvérisation.

Non, seuls les pulvérisateurs Graco Pro210ES et les plus gros pulvérisateurs Graco ont besoin de TSL ou d’huile. Seuls les pulvérisateurs Magnum doivent être stockés avec Pump Armor après chaque utilisation pour assurer un amorçage fiable sur votre prochain projet.

L’entretien le plus important avec tout ensemble de pulvérisation sans air est de nettoyer soigneusement le pulvérisateur et de le stocker avec Pump Armor entre les utilisations. Surtout, nettoyez le filtre de la poignée du pistolet, le filtre de la pompe (ProX, Pro210ES uniquement), la crépine et la buse de pulvérisation. Avec un bon nettoyage et utilisation Pump Armor, votre pulvérisateur durera des années.

Nous recommandons une rallonge de calibre 12 ne dépassant pas 100 pieds.

1 an contre les défauts de fabrication. Afficher les détails de la garantie.

Il suffit de suivre ces étapes :

• S’assurer que le tube d’aspiration (le plus gros tube tressé) et la crépine sont complètement immergés dans la peinture.
• Certaines peintures sont très épaisses et nécessitent que la pompe ralentisse pour s’amorcer. ALLUMER et ÉTEINDRE l’interrupteur marche/arrêt jusqu’à ce que la pompe soit sur le point de s’arrêter, puis ALLUMER et ÉTEINDRE à nouveau le pulvérisateur. Vous devrez peut-être le faire plusieurs fois jusqu’à ce que la peinture pénètre dans la pompe et sorte du tube de vidange (tube transparent plus petit).
• Retirer le tube d’aspiration (plus grand tube tressé). Insérer l’extrémité pointue d’un crayon dans l’entrée et pousser vers le haut pour libérer la bille de la vanne d’entrée.
• Enlever et nettoyer la vanne de sortie. (Voir l’identification des composants et le dépannage dans votre manuel d’utilisation.)
• Enlever et nettoyer la vanne d’entrée. (Voir l’identification des composants et le dépannage dans votre manuel d’utilisation.) Assurez-vous de ne pas perdre la bille d’admission (certains modèles ont également un ressort).
• Retirer la crépine et connecter l’adaptateur Power Flush et un tuyau d’arrosage au tube d’aspiration. En suivant les instructions de votre manuel d’utilisation, rincer le pulvérisateur avec de l’eau pendant une minute. Réinstaller la crépine sur le tube d’aspiration, plonger le tube d’aspiration dans la peinture et amorcer le pulvérisateur.

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S’assurer que l’appareil est branché sur une prise qui fonctionne. Si c’est le cas, allumer le pulvérisateur, puis tourner le bouton de contrôle de pression du pulvérisateur dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le moteur démarre.

Lorsque la gâchette du pistolet est relâchée, le moteur et la pompe s’éteignent automatiquement. Une fois que vous avez appuyé sur la gâchette du pistolet et commencé à pulvériser, le moteur et la pompe se remettent en marche. Il s’agit d’un fonctionnement normal qui élimine le bruit constant du moteur et réduit l’usure pour une durée de vie plus longue.

Si le moteur continue de tourner lorsque la gâchette du pistolet est relâchée, il n’est pas amorcé.

S’assurer que la vanne d’amorçage/de pulvérisation est dirigée vers l’avant en position de pulvérisation.

La buse de pulvérisation est probablement bouchée. Tourner la buse de pulvérisation à 180 degrés vers la position de débouchage, diriger le pistolet de pulvérisation dans un seau et appuyer sur la gâchette pendant une seconde pour déboucher la buse. Tourner la buse de pulvérisation vers la position de pulvérisation, et reprendre la pulvérisation.

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La meilleure façon de réduire les bouchons au niveau de la buse est de filtrer votre peinture des plus gros débris.

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S’assurer que le contrôle de pression est ajustée à une pression de pulvérisation plus élevée. Essayer de vous rapprocher de la surface. Si vous continuez à voir des lignes dans votre motif, vous aurez peut-être besoin d’une taille de buse plus grande si votre pulvérisateur peut la prendre en charge (la buse la plus grande que Project Painter Plus et X5/LTS15 peuvent prendre en charge est la buse incluse). Sinon, ajouter une petite quantité d’eau ou de solvant, selon votre matériau. S’assurer de faire pénétrer l’eau ou le solvant dans la peinture qui se trouve dans votre tuyau de peinture en inversant la buse et en pulvérisant la peinture dans le seau de peinture jusqu’à ce que le matériau plus fin soit intégré dans le tuyau de peinture. Ne pas oublier de remettre votre buse de pulvérisation en position de pulvérisation.

Vous avez probablement une buse bouchée. Tourner la buse de pulvérisation à 180 degrés vers la position de débouchage, diriger le pistolet de pulvérisation dans un seau et appuyer sur la gâchette pendant une seconde pour déboucher la buse. Tourner la buse de pulvérisation vers la position de pulvérisation, et reprendre la pulvérisation.

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La pompe doit être réparée ou remplacée.

Le raccord du boyau de pulvérisation n’est pas étanche. Utiliser une clé pour serrer le boyau de pulvérisation au pulvérisateur et au pistolet.

Tous les pulvérisateurs TrueCoat 360 peuvent pulvériser des peintures, des teintures et des apprêts à base d’eau et de solvant qui peuvent être nettoyés avec de l’essence minérale. Les matériaux qui ne peuvent pas être utilisés avec les pulvérisateurs TrueCoat 360 comprennent les matériaux inflammables, les matériaux texturés et les élastomères.

Non, vous n’avez pas besoin de presser le sac pendant la pulvérisation. Une fois que vous avez expulsé tout l’air du sac, vous fermez le bouchon VacuValve pour sceller l’air. Nous vous recommandons de chasser à nouveau l’air une fois que vous avez amorcé le pulvérisateur. Après ça, il n’est pas nécessaire de presser le sac pendant la pulvérisation.

Oui, vous devez évacuer l’air de la coupelle et amorcer après chaque remplissage de la coupelle.

Oui, le sac FlexLiner est fait d’un plastique durable et pliable qui est facile à rincer et à réutiliser.

Non, tous les pulvérisateurs TrueCoat 360 incluent deux buses de pulvérisation pour pulvériser de petites ou grandes surfaces. Ce sont toutes deux des buses de taille d’orifice de 0,015 pouce. La buse de pulvérisation noire pulvérise un jet de 12 pouces, la buse de pulvérisation grise pulvérise un jet de 4 pouces. Aucun autre buse ou taille n’est nécessaire ou disponible.

S’assurer que le couvercle de la coupelle est bien serré et que le couvercle du VacuValve est fermé. S’assurer que l’ensemble de coupelle est solidement fixé au pulvérisateur. Essayer de faire sortir tout l’air de la coupelle et de l’amorcer.

Retirer le joint torique noir sur l’entrée de la pompe et le nettoyer/lubrifier.

Si votre pulvérisateur est doté d’une commande à double vitesse ou à vitesse variable, réduire la vitesse à basse. Essayer d’utiliser la buse grise plus petite pour réduire la quantité de matériau qui s’écoule du pistolet.

Vous avez probablement un bouchon au niveau de la buse. Pour déboucher la buse, tourner la poignée à 180 degrés et appuyer sur la gâchette dans une zone de déchets. Tourner la poignée vers la position de pulvérisation.

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La meilleure façon de réduire les bouchons au niveau de la buse est de filtrer votre peinture des plus gros débris.

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La surcharge thermique s’est déclenchée. Il se réinitialisera tout seul. Laisser le pulvérisateur refroidir pendant 20 à 30 minutes et réessayer.

Vous allez trop vite. Essayer de ralentir le mouvement de vos bras. Si vous avez un pulvérisateur avec contrôle de vitesse, passer à Élevée ou augmenter le réglage de vitesse au réglage le plus élevé.

Essayer de vous rapprocher de la surface et plus lentement. Si vous continuez à voir des lignes dans votre motif, ajouter une petite quantité d’eau ou de solvant, en fonction de votre matériau, réamorcer et pulvériser.

Des débris sont pris dans le pulvérisateur. Essayer d’inverser la buse de pulvérisation à 180 degrés pour voir si la peinture peut être pulvérisée. Si c’est possible, remettre la buse de pulvérisation en position de pulvérisation pour pulvériser. Retournez le pulvérisateur avec la tasse et la crépine retirées. Verser de l’eau chaude dans l’entrée du pulvérisateur si vous avez pulvérisé des matériaux à base d’eau lors du dernier projet, ou de l’essence minérale si vous avez pulvérisé des matériaux à base d’huile lors du dernier projet. Laisser reposer pendant 5 minutes, puis retirer la buse de pulvérisation et pulvériser le produit par l’avant du pulvérisateur (s’assurer que la vanne d’amorçage/de pulvérisation est sur Pulvérisation). Si ces étapes ne permettent pas de résoudre le problème, contactez l’assistance technique de Graco au 1-888-541-9788.

La raison la plus courante pour laquelle votre pulvérisateur ne fonctionne pas lors de l’utilisation suivante est que la garde-buse avant a été retirée du pulvérisateur pendant le nettoyage. Le retrait de la garde-buse causera des dommages ou des pièces manquantes lors du remontage. Veuillez appeler l’assistance technique de Graco pour obtenir de l’aide pour remplacer la pièce au 1-888-541-9788.

Le retourner. S’il pulvérise, il y a encore de l’air dans la coupelle. Purger l’air à travers le bouchon VacuValve.

Vérifier la buse de pulvérisation pour vous assurer qu’elle est correctement installée et poussée à fond dans le boîtier.

• Une buse 515 est incluse avec chaque pulvérisateur.
• Un pulvérisateur peut prendre en charge toutes les buses de taille inférieure à la taille de buse maximale.
• 515 est dimensionné pour la peinture par pulvérisation. Une buse plus petite est recommandée pour la teinture.

• Le premier chiffre correspond à la moitié de la largeur du jet, le « 5 » dans « 515 » équivaut à une largeur de jet de pulvérisation de 10 pouces (5 x 2 = 10).
• Les deux derniers chiffres sont la taille de l’ouverture de la buse en millièmes de pouce, le « 15 » dans « 515 » signifie que la taille de l’orifice de buse est de 0.015 pouce.

• Utiliser des buses de plus petite taille lorsque vous appliquez des matériaux dilués comme des teintures et des émaux.
• Utiliser des buses de plus grande taille lorsque vous appliquez des matériaux plus épais comme des peintures extérieures, au latex ou à base d’huile.
• Plus la taille du trou de la buse est grande, plus le matériau quitte le pistolet rapidement. Une buse 313 pulvérise plus rapidement qu’une buse 411.

Le choix de la buse de pulvérisation adéquate est essentiel pour assurer une finition de qualité, peu importe le matériau de revêtement qui est pulvérisé. Toutefois, les buses s’useront au fur et à mesure de leur utilisation. Il est important de remplacer une buse lorsqu’elle est usée pour assurer un jet de pulvérisation précis, une productivité maximale et une finition de qualité. Lorsqu’une buse s’use, la taille de l’orifice de la buse augmente et la largeur du jet diminue. Le volume de peinture qui atteint une zone plus petite est plus important, ce qui gaspille de la peinture et ralentit la productivité. La durée de vie de la buse varie selon le revêtement, donc si une buse est usée, la remplacer.

Une fois que le jet en éventail commence à devenir plus petit, la buse de pulvérisation doit être remplacée. La même quantité de matériau sort mais ne couvre pas une surface aussi grande sur votre mur. Vous aurez besoin de plus de peinture pour terminer le projet avec une buse de pulvérisation usée.

En fonction du matériau que vous pulvérisez, suivez ces directives générales de remplacement :

• Latex - Remplacer après 15-40 gallons
• Huiles et teintures - Remplacer après 35-60 gallons

Pour vous aider à trouver la meilleure buse de pulvérisation pour votre projet, utiliser notre outil de sélection de buse de pulvérisation ou alors contacter un point de vente ou un centre de service.

Prolonger la durée de vie de la buse en pulvérisant à la pression la plus basse qui brise le revêtement en un jet de pulvérisation complet (atomiser). Ne pas augmenter la pression de la pompe ; il ne fait que gaspiller de la peinture et provoque une usure inutile des composants de la pompe.

Les pièces de réparation Graco peuvent être achetées auprès de l’un des nombreux centres de services agréés. Graco ne vend pas de pièces directement. Nos centres de service agréés réparent, effectuent l’entretien ou vendent des pièces pour votre pulvérisateur. Des options en magasin et en ligne sont disponibles.

Il est préférable de pulvériser à la pression la plus basse qui offre un bon jet de pulvérisation afin de réduire l’excès de pulvérisation. Commencer à faible pulvérisation et pulvériser sur un morceau de carton. Si vous voyez des lignes en haut ou en bas du jet de pulvérisation, augmentez la pression de pulvérisation jusqu’à ce que les lignes disparaissent.