Hoe schade door schokbelasting aan uw apparatuur voor zwaar gebruik voorkomen kan worden

Bij werk met grondverzetmachines, wordt af en toe de grond, een steen, de weg, enz. geraakt. Tijdens die klap ontstaat er een schokbelasting op de pen en de bus van de bak en giek, waardoor het vet tussen de pen en de bus eruit wordt gedrukt. De manier waarop de machines gesmeerd zijn, bepaalt de impact van deze klappen op de apparatuur.

Als u met zwaar materieel werkt, zoals graafmachines, wilt u graag onnodige schade, kosten en productiviteitsdips vermijden. Schokbelasting kan leiden tot beschadigde apparatuur, verminderde prestaties en kostbare vervangingen.

Wat is schokbelasting?

Bij werk met bouwmachines, zoals een graafmachine, wordt af en toe de grond, een steen, de weg, enz. geraakt. Tijdens de klap ontstaat er een schokbelasting op de pen en bus van de bak en giek. Tijdens deze schokbelasting wordt het vet tussen de pen en de bus naar buiten gedrukt. Hierdoor kan de laag olie erg dun worden en uiteindelijk helemaal verdwijnen.

Een verdwenen olielaag leidt tot metaal-op-metaalcontact. Tijdens een schokbelasting neemt de temperatuur in het punt van de belasting sterk toe, wat mogelijk leidt tot microlassen in het contactpunt van metaal op metaal. Herhaald microlassen kan ertoe leiden dat het metaal-op-metaal contactpunt uit elkaar wordt gescheurd, wat leidt tot zware slijtage en hoge onderhoudskosten.

Schokbelasting oplossen: smering

Om ernstige schade aan de apparatuur te voorkomen, moet u ervoor zorgen dat na een schokbelasting vers smeermiddel wordt aangebracht op de mogelijke contactpunten van metaal op metaal.

Er zijn twee manieren om de gevoelige pennen en bussen van de graafmachine te smeren:

• Handmatige smering

In het geval van handmatige smering moet u stoppen met werken om de giek van uw apparatuur te smeren, wat leidt tot ongeplande uitval. Omdat de pennen en bussen niet gemakkelijk bereikbaar zijn, is handmatig smeren vrij lastig. Geen wonder dat veel operators ervoor kiezen om hun machines slechts één keer te smeren aan het einde van de werkdag. Dat betekent dat de pennen en bussen niet goed gesmeerd worden tijdens de momenten van schokbelasting, wat leidt tot microlassen van de metaal-op-metaal contactpunten en onvermijdelijke schade aan de apparatuur.

• Automatische smering

Met automatische smering worden alle gevoelige punten van de giek van uw zware machine op vaste tijden gesmeerd (elk half uur, elk uur...). Hierdoor blijven de pennen en bussen altijd gesmeerd en is er geen contact van metaal op metaal. Bij een zware schokbelasting kunt u op een knop in de cabine drukken om een extra smeerbeurt te activeren, waardoor de pen en bus langer meegaan.

Conclusie: Vermijd hoge kosten en verleng de levensduur van apparatuur met automatische smering.

Handmatig smeren levert niet de juiste hoeveelheid smeermiddel op het juiste moment en op de juiste plek. Omdat operators het werk moeten stoppen om de (vaak moeilijk bereikbare) smeerpunten handmatig te smeren, stellen veel machinisten deze handeling uit tot het einde van de werkdag. Dus naarmate de tijd verstrijkt en de schokbelasting toeneemt, ontstaat er steeds meer schade aan de bus en het frame. Een automatisch smeersysteem daarentegen geeft consequent nauwkeurige doses smeermiddel af, waardoor de levensduur van apparatuur wordt verlengd, onderhoud en reparaties minder vaak nodig zijn en ongeplande uitval en kosten tot een minimum worden beperkt.