Cart
Seat uppgraderar sin lackeringsverkstad med Gracos elektriska pumpar
Biltillverkaren Seat installerar Gracos nya elektriska färgcirkulationspumpar i lackeringsverkstaden i sin fabrik i Martorell, Spanien.
Seat-fabriken i Martorell, 30 km från Barcelona, är en av världens mest avancerade fordonstillverkningsanläggningar. Exempelvis har fabriken fler solpaneler än någon annan bilfabrik i hela världen. Anläggningen omfattar 15 byggnader och täcker totalt en areal på nästan tre miljoner kvadratmeter (motsvarande 400 fotbollsplaner), av vilka cirka 260 000 kvadratmeter har avsatts till grönyta.
Omkring 7 000 medarbetare arbetar här. Tre arbetsskift per vecka tillverkar Seat Ibiza, Leon och Arona samt Audi A1. Fabrikens nuvarande dagliga produktion uppgår till cirka 2 100 enheter, som säljs i 75 länder. Lackeringsprocessen för dessa modeller sker i två lackeringsverkstäder. En anti-korrosionsytprimer används i en lackeringsverkstad. I den andra lackeringsverkstaden applicerar robotar ytskikten och klarlacken.
Mindre utsläpp; högre produktivitet.
Seat arbetar för miljöskydd och hållbarhet. En del av detta arbete handlar om att minska utsläpp av lättflyktiga organiska föreningar (VOC) under lackeringsprocessen. Därför är lackeringsverkstäderna utrustade med den mest miljövänliga tekniken, och lösningsmedelsbaserade primers har bytts ut mot vattenbaserade primers. Som ett led i övergången till en mer miljövänlig lackeringsprocess, var det dags att uppgradera färgcirkulationspumparna till mer effektiva modeller.
För nästan ett decennium sedan installerades sju Graco E-Flo Plus elektriska färgcirkulationspumpar i lackeringsverkstaden. Med övergången från en lösningsmedelsbaserad primer till en vattenbaserad primer, hade det blivit dags att uppgradera till den efterföljande modellen E-Flo DC. De sju nya pumparna utlovar större effektivitet, eftersom de kräver mindre energi och kommer även att möjliggöra förbättrad processövervakning. E-Flo DC-pumparna lämpar sig för alla material – särskilt metallicfärger – och skadar inte lacken, vilket innebär att färgen blir jämn.
Dessa elektriska cirkulationspumpar med borstlösa likströmsmotorer utlovar fem gånger större effektivitet jämfört med pneumatiska pumpar, vilket kommer att leda till betydande energibesparingar. Anledningen är att motorn tillåter en mer precis kontroll över vridmoment och hastighet, vilket gör att pumpen reagerar snabbare på ändringar i systembelastningen.
E-Flo DC-pumparna kan ställas in på att upprätthålla antingen en konstant flödeshastighet eller ett konstant tryck på upp till 17 bar, och båda alternativen kan regleras i enlighet med inställda mål genom kontinuerlig övervakning. Seat använder läget med konstant tryck eftersom det ger större kontroll över variationer i lackeringsprocessen. Läget med konstant flöde lämpar sig bättre för mindre appliceringar med en känd flödeshastighet.
Sparar energi och minskar underhållsbehovet
En annan praktisk funktion hos pumpen är dess viloläge, som låter färg som inte behövs för tillfället cirkulera vid ett lägre tryck – vilket återigen sparar energi. När färgen ska användas arbetar pumpen upp sig till det normala arbetstrycket på bara några sekunder.
Men inte nog med det. Konventionella pumpar körs och regleras vanligtvis tillsammans, men E-Flo DC-pumparna kan arbeta självständigt. Fördelen med denna funktion är att enskilda pumpar kan anpassa sig efter varierande tryck och flödesbehov åtskilliga gånger per sekund, vilket reducerar tryckfluktuationer till ett minimum. Detta innebär även att produktionen kan fortsätta under underhållsarbete och därmed ytterligare reducera stilleståndstiden. Elektriska färgpumpar har i sig ett lågt underhållsbehov och kräver endast ett oljebyte en gång om året.
Slutligen kan pumparna även kontrolleras med användning av en PLC och de övervakas fortlöpande från en monitor bredvid pumpen. Data sammanställs i linjekontrollcentret och förmedlas till Seats centrala kontroll, där ledningen har fullständig och kontinuerlig kontroll över lackeringsprocessen.
E-Flo DC-pumparna är inte den enda utrustning som uppvisar en Graco-logotyp i Martorell. Seat använder även den luftdrivna Husky 15120-pumpen med dubbelt polypropylenmembran som nedre pump. Den har en kärvningsfri lågpulsluftventil som möjliggör ett snabbt och enkelt färgbyte. Mittsektionen i ett enda stycke är läckagefri och har ett lågt underhållsbehov jämfört med liknande membranpumpar; endast bälgarna behöver bytas ut vartannat år. Dessutom används Gracos Endura-Flo 4D 350 högtrycksmembranpump för att spola lösningsmedelslinjerna.
Tack vare Gracos pumpar kan Seat uppfylla strikta miljöstandarder och driva sina lackeringsverkstäder så effektivt och produktivt som möjligt.
Du kan få mer information om Gracos industriella ytbehandlings- och fordonslösningar genom att fylla i kontaktformuläret nedan.
Relaterade produkter
Relaterade artiklar
John Deere-fabrik i Mannheim installerar färgpumpsystemet 2KS från Graco
För att uppfylla stränga kvalitetskrav och öka processtillförlitligheten har John Deere-fabriken i Mannheim investerat i ett nytt färgpumpsystem från Graco.
Pump med stor kapacitet förstärker fordonsmonteringslinje
En stor fordonsfabrik eliminerade nedisning av luftmotor och läckande pumpnederdelar i färgköket för att öka produktiviteten.
Kapslade 4-kulors pumpdelar klarar tuffa material
En av världens mest innovativa fordonstillverkare uppdaterade sina pumpar för att arbeta med sitt nya färgskikt.
