为卡车底盘和部件选择合适的润滑脂

所有润滑脂均由三种基本成分组成：润滑油、增稠剂和添加剂。美国国家润滑脂协会 (NLGI) 指定了描述润滑脂厚度的等级。NLGI 等级是业界公认的等级，许多车队经理认为 NLGI 等级是“好”润滑脂的主要标志。增稠剂与基础油的混合是不同等级之间最常见的区别因素。

卡车在一些可以想象到的最恶劣的环境中运行 — 高温、低温、污垢、灰尘、雪、水、盐和除冰化学品很常见。这些极端条件和腐蚀性元素可能会损坏控制重型运输车转向系统和其他承重接口的机械连杆。

卡车上使用的润滑脂正是要在这些环境中发挥作用，以保护对卡车和拖车的投资。如果没有能够应对卡车恶劣运输环境的润滑脂，并且不定期进行润滑，卡车可能会在短短 100,000 到 150,000 英里或大约一年的服务时间内就出现重大维护问题。

除了维修成本（随便就需要 1,000 到 2,000 美元）外，因维修而导致的停机还会造成每辆卡车每天 500 到 1,250 美元的营业损失。一些车队经理可能会认为最好的润滑脂就是能长时间保留的最厚的润滑脂，为卡车车队选择合适的润滑脂时有几个因素需要考虑。 

许多车队经理在卡车上使用厚重的 NLGI #2 润滑脂，因为它能持续更长的时间。不幸的是，标准润滑过程会导致多余的润滑脂从接口密封处排出，浪费润滑脂同时还容易粘附污染物。最终，当润滑脂蒸发和/或消耗掉时，这些污染物会被吸入接口内，进一步损坏磨损的部件。 

其他车队经理使用 NLGI 等级从 #000 到 #0 的流体润滑脂进行底盘润滑。我建议车队经理确保他们使用的维修和润滑脂已通过 ASTM 4950 定义的 GC-LB 的 NLGI 认证。 

G 级润滑脂用于车轮轴承，分为三类：GA、GB 和 GC，其中 GC 是最高等级。对于底盘润滑，L 级润滑脂分为两类：LA 和 LB，其中 LB 性能较高。

NLGI #00 EP（极压）锂基润滑脂是一种流体润滑脂，非常适合车队使用。通常推荐 NLGI #00 EP 锂基润滑脂用于配备了自动润滑系统的商用车。它以出色的金属附着力而闻名，可提供出色的耐磨和防腐蚀保护以及耐水冲洗。

NLGI #00 润滑脂可提供出色的防水和防腐蚀保护，通常即使在低温条件下也可泵送。顾名思义，NLGI #00 润滑脂是一种流体润滑脂，其基础油含有比 NLGI #2 润滑脂更多的基础油和更少的增稠剂，因此 #00 润滑脂中的保护性润滑剂实际上比较稠的混合物还要多。

在选择润滑剂时，请注意，某些润滑脂在较冷的温度下无法通过集中式润滑脂系统泵送。尽管润滑脂的工作温度可能低达 -40C 甚至更低，但低温额定值并不意味着润滑脂会在这些温度下流过自动润滑系统。 例如，市场上的某些系统无法在 -15C 时泵送符合温度要求的 NLGI #2 润滑脂。  

但是，NLGI #00 EP 锂基润滑脂具有出色的流动特性，并且已被证明可以有效地提供持久且可补充的保护层，防止道路上常见的灰尘、盐、水和其他碎屑。与往常一样，与您的润滑油供应商讨论具体应用和预期温度范围，以确保最佳效果。

润滑脂对您的车队来说是一项昂贵的投资，但高质量的润滑脂对于维护磨损部件和减少停机时间至关重要。为应用选择合适的润滑脂并将其与自动润滑系统配合使用，将有助于降低维修成本和停机时间，同时保持车队平稳运行并获得利润。