Cart
EFW-fabriek (Energy From Waste) schakelt over op automatisch smeersysteem: "Handmatig smeren was te foutgevoelig"
Graco's oplossing vermindert stress, onderhoudstijd en de vetrekening voor Lakeside EfW
"Deze automatische smeeroplossing heeft elke kans op menselijke fouten volledig weggenomen. Elk smeerpunt op ons bewegende roostersysteem en de astransportband krijgt de juiste hoeveelheid vet op het juiste moment." Werktuigbouwkundig ingenieur Darren Jones en werktuigbouwkundig technicus Alex Fox nemen u mee achter de schermen bij Lakeside EfW in Colnbrook ( Verenigd Koninkrijk) om u een kijkje te geven in de Graco-pompen, -regelaars en -injectoren die dit mogelijk maken.
Afval komt binnen, elektriciteit gaat uit.
Lakeside EfW wekt elektriciteit op uit de verbranding van restafval, waarbij stoom wordt gebruikt om een turbine aan te drijven. De verbrandingsoven speelt uiteraard een cruciale rol in dit proces. In dit deel van de fabriek hebben twee van onze distributeurs twee automatische smeersystemen geïntegreerd: een voor het bewegende roostersysteem en een voor de astransportband.
Twee verschillende locaties, maar beide hadden hetzelfde probleem: de kwaliteit van de smering was te afhankelijk van de monteurs.
Darren Jones: "Er werd handmatig gesmeerd. Maar dit bleek om verschillende redenen te foutgevoelig. Deze fabriek draait 24/7, dus we hebben verschillende ploegen monteurs die deze werkzaamheden uitvoeren. En niet iedereen heeft hetzelfde expertiseniveau."
Alex Fox: "Er zijn ook een aantal moeilijk bereikbare plaatsen. Hierdoor is het moeilijk om deze onderdelen goed te smeren of zelfs visueel te controleren of alles in orde is. Met meer dan 90 verschillende punten om te onderhouden, leidde dit ertoe dat onderdelen te weinig of te veel vet kregen. De lagers verslechterden sneller en er lag vet op de vloer, wat slipgevaar veroorzaakte. Bovendien verspilden we smeermiddel."
Alex Fox: "Er komt nog steeds oud vet uit dat op de vloer druppelt, dus het is nog steeds een beetje rommelig. Maar vroeger zorgde het overvetten voor een absolute puinhoop, die vervolgens stof en vuil aantrok."
Het was duidelijk dat handmatige smering niet werkte voor Lakeside EfW. Dus ging het team op zoek naar een automatisch smeersysteem dat een constante kwaliteit kon garanderen en de kwaliteit van het onderhoud niet afhankelijk zou maken van de monteurs.
Darren nam contact op met onze distributeur TCE Transmission, die de oplossing ontwikkelde. De installatie werd door Lubezone uitgevoerd. De distributeurs kregen de steun van twee Graco-productspecialisten.
Laten we nu eens kijken naar de setup. De eerste voor het bewegende roostersysteem, de tweede voor de astransportbanden.
Graco bewegend roostersmeersysteem
Smeersysteem van Graco voor de astransportbanden
Darren Jones: "Beide Graco-systemen werken nu enkele maanden en hebben menselijke fouten volledig voorkomen. We weten nu zeker dat elk punt de juiste dosering vet krijgt bij de optimale cyclustijd. Dit geeft ons gemoedsrust."
Probleem opgelost. Maar dit is niet het enige voordeel.
Alex Fox: "Beide smeersystemen hebben de tijd verkort die nodig is om reservoirs te controleren. Er is een digitale uitlezingdie het vetniveau in de dispenser aangeeft en een niveau-indicator. Tijdens mijn rondwandelingen kan ik er gewoon even naar kijken en het niveau controleren, en dan weet ik meteen hoeveel er nog in het reservoir zit. Als het niveau te laag is, gaat er een rood lampje branden."
"De Graco-app is ook geweldig. Ik loop naar de pompen, ontgrendel mijn telefoon, druk op een knop, tik op het scherm en beide systemen worden weergegeven. Ik kan de statistieken aflezen en snel instellingen wijzigen. Veel beter (lacht). Ik bedoel, het is best moeilijk om niet te begrijpen hoe de app werkt. Het is heel intuïtief. Iedereen in het team vindt het heel gemakkelijk te gebruiken."
Tijd en geld besparen
Darren Jones: "De precieze hoeveelheid vet wordt toegediend en is er geen verspilling meer. Dus dit smeersysteem bespaart ons ook geld."
"Het voorbeeld dat Alex gaf, laat zien dat we ook tijd besparen. De dagelijkse controles kunnen sneller worden uitgevoerd. We hoeven geen tien minuten per dag te besteden aan handmatig smeren en we hoeven de handmatige vetdispensers niet bij te vullen. Voorheen kostte dit ons team ongeveer anderhalf uur per maand. Het onderhoud is sterk verminderd, zodat ons onderhoudsteam zich nu kan richten op andere werkzaamheden en andere gebieden in de fabriek."
"En ten slotte is er minder communicatie tussen afdelingen nodig, omdat dit systeem alleen door het onderhoudsteam kan worden beheerd."
Kortom
Het team van Lakeside EfW had moeite om de smering van het roostersysteem en de astransportband van hun verbrandingsoven in orde te krijgen. Ze stapten over van het handmatig smeren van de onderdelen naar een automatisch systeem van Graco.
- Meer betrouwbaarheid: geen menselijke fouten meer die onder- of overbevetting veroorzaken. Alle punten krijgen de juiste hoeveelheid smering op het juiste moment.
- Minder uren kwijt aan onderhoud: handmatig smeren is niet meer nodig en al die aparte reservoirs hoeven niet meer gevuld te worden. Dat betekent meer tijd voor andere prioriteiten.
- Materiaalbesparing: overvetten betekent dat er vet wordt verspild. Lakeside bespaart nu op de smeerrekening.
- Gebruiksgemak: gemakkelijk te controleren en te onderhouden.
Of zoals Alex het zegt: "Het is tot nu toe allemaal duimen omhoog van mij."
GCI stopte het piepfestijn
De engineering en integratie van beide automatische smeersystemen was een samenwerking tussen twee van onze distributeurs: TCE Transmission en Lubezone.
Dit project omvatte de allereerste integratie van de Graco GCI-injectoren in het Verenigd Koninkrijk, in Europa zelfs. Tony Condon, algemeen directeur TCE Transmission: "De afstanden naar de smeerpunten waren niet zo groot, maar om 90 punten voldoende te smeren, was een grote uitdaging. Hier is veel over nagedacht."
"Het vet heeft nu dezelfde kleur."
"De eerste keer dat ik hier binnenkwam, was het een en al gepiep. De lagers gilden. Nu komt het vet er in dezelfde kleur uit - zo weet je dat het goed doorstroomt. En dat elk punt de juiste hoeveelheid vet krijgt."
"Het is leuk om te zien dat de Lakeside-teams allemaal de Autolube-appgebruiken. Natuurlijk zullen de jonge kerels zoals Alex dat doen. Maar het is geweldig om te horen dat oudere jongens zoals ik ook meedoen. Dat bewijst dat de app makkelijk is om mee te werken."
Van links naar rechts: Will Benton (Graco), Alex Fox (Lakeside EfW) en Tony Condon (TCE Transmission)
Elektriciteit opwekken uit afval: hoe werkt dat?
Lakeside EfW is een joint-venture tussen Viridor en Grundon Waste Management. De fabriek staat in Colnbrook in het Verenigd Koninkrijk, vlakbij Heathrow Airport. Er wordt meer dan 450.000 ton restafval per jaar verwerkt. Uit dat afval wekt Lakeside EfW 306 GWh stroom op - genoeg om meer dan 85.000 huishoudens van elektriciteit te voorzien.
Maar hoe zetten ze afval om in elektriciteit?
- Vuilniswagens komen binnen en lossen in een afvalbunker. Van hieruit wordt het afval naar een verbrandingsoven getransporteerd.
- De verbrandingsoven verbrandt het afval totdat er alleen as overblijft. De temperatuur binnenin stijgt tot 850 °C. De as valt door een bewegend roostersysteem op een transportband. De warmte wordt gebruikt om stoom te produceren.
- Deze stoom zet een turbine in beweging, die op zijn beurt elektriciteit opwekt. Die elektriciteit wordt op het net gezet.
Op de eerste rij voor de verbrandingsoven bij Lakeside EfW.
Wilt u meer weten over de processen? En hoe worden de verbrandingsgassen er bijvoorbeeld uit gefilterd? Op deze pagina wordt elke stap uitgebreid uitgelegd, inclusief video's.
