Cart
Seat vernieuwt spuiterij met elektrische pompen van Graco
Autofabrikant Seat plaatst Graco's nieuwe elektrische verfcirculatiepompen in het verfmengatelier van zijn fabriek in Martorell, Spanje.
De Seat-fabriek in Martorell, op 30 km van Barcelona, is een van de meest geavanceerde autofabrieken ter wereld. Geen enkele andere autoproductiefaciliteit telt bijvoorbeeld meer zonnepanelen. De site omvat 15 gebouwen en in totaal bijna 3 miljoen vierkante meter (het equivalent van 400 voetbalvelden), waarvan ongeveer 260.000 vierkante meter groene ruimte.
Er werken circa 7000 medewerkers. Drie ploegen per week wisselen elkaar af bij de productie van de Seat Ibiza, Leon en Arona en de Audi A1. Vandaag worden er in de fabriek ongeveer 2100 auto's geproduceerd, die vervolgens in 75 landen worden verkocht. Het verfproces voor deze modellen vindt plaats in twee werkplaatsen. In één hal wordt een primer als anticorrosieoppervlak toegepast. In de tweede hal passen robots de toplaag en het vernis toe.
Uitstoot omlaag; productiviteit omhoog
Seat legt zich toe op milieubescherming en duurzaamheid. Dit houdt onder meer een vermindering in van de uitstoot van vluchtige organische verbindingen (Volatile Organic Compounds, VOC's) tijdens het verfproces. De werkplaatsen worden daarom uitgerust met de meest milieuvriendelijke technologie en primers op oplosmiddelbasis zijn vervangen door primers op waterbasis. In het kader van de transitie naar een groener spuiterijproces was het moment daar om de verfcirculatiepompen te upgraden naar efficiëntere modellen.
Bijna tien jaar geleden werden er zeven Graco E-Flo Plus elektrische verfcirculatiepompen geïnstalleerd in het verfmengatelier. Met de omschakeling van een primer op oplosmiddelbasis naar een primer op waterbasis was het tijd om te upgraden naar een nieuwer model, E-Flo DC. De zeven nieuwe pompen beloven een grotere efficiëntie, aangezien ze minder energie verbruiken en ook een verbetering van de procesbewaking mogelijk zullen maken. De E-Flo DC-pompen zijn geschikt voor alle materialen - in het bijzonder voor metaalverven - en beschadigen de verf niet, waardoor de kleur consistent blijft.
Deze elektrische circulatiepompen met gelijkstroommotoren zonder koolstofborstels beloven vijf keer zoveel efficiëntie in vergelijking met pneumatische pompen, wat voor aanzienlijke energiebesparingen zorgt. Dit komt doordat de motor een meer precieze controle over het aandraaimoment en de snelheid toelaat, waardoor de pomp sneller kan reageren op veranderingen in de belasting van het systeem.
De E-Flo DC-pompen kunnen worden ingesteld om ofwel een constant debiet ofwel een constante druk tot 17 bar te behouden. Beide opties kunnen dankzij continue bewaking worden geregeld volgens de gestelde doelen. Seat maakt gebruik van de constantedrukmodus, aangezien deze meer controle biedt over de variaties in het verfproces. De constantedebietmodus is beter geschikt voor kleinere toepassingen met een bekend debiet.
Energie besparen en onderhoud verminderen
Een andere handige functie van de pomp is de slaapmodus. Deze maakt het mogelijk verf die niet meteen nodig is op een lagere druk te laten circuleren, en zo eveneens energie te besparen. Wanneer de verf nodig is, bouwt de pomp binnen enkele seconden zijn normale werkdruk weer op.
Maar dat is niet alles. Waar conventionele pompen doorgaans samen worden bediend en afgesteld, werken E-Flo DC-pompen onafhankelijk van elkaar. Het voordeel van deze functie is dat individuele pompen zich enkele malen per seconde kunnen aanpassen aan variërende druk- en debietvereisten, waardoor fluctuaties in de druk tot een minimum worden beperkt. Het betekent ook dat de productie door kan gaan tijdens onderhoudswerk, waardoor de ongeplande uitval nog verder wordt beperkt. Elektrische verfpompen vereisen uit zichzelf al weinig onderhoud. De olie hoeft slechts een keer per jaar te worden vervangen.
Ten slotte kunnen de pompen worden beheerd en geselecteerd aan de hand van een geprogrammeerde logische besturing en worden ze voortdurend bewaakt via een monitor naast de pomp. De gegevens worden verzameld in het regelcentrum van de lijn, en doorgegeven aan de centrale leiding van Seat, waar het management volledige en doorlopende controle over het verfproces heeft.
Martorell beschikt naast de E-Flo DC-pompen over nog meer toestellen die het Graco-logo dragen. Seat werkt ook met de Husky 15120 luchtaangestuurde polypropyleen dubbelmembraanpomp als onderpomp. Deze beschikt over een luchtventiel met lagepulstelling dat niet stilvalt, wat voor een vlotte en snelle verfomschakeling zorgt. De middensectie, die uit slechts één deel bestaat, is lekvrij en vereist weinig onderhoud in vergelijking met membraanpompen; enkel de balgen moeten elke twee jaar worden vervangen. Daarnaast wordt de Graco Endura-Flo 4D 350-hogedrukmembraanpomp gebruikt om de oplosmiddelleidingen te spoelen.
Deze Graco-pompen helpen Seat te voldoen aan zijn strikte milieunormen en bedienen zijn spuiterijen zo efficiënt en productief mogelijk.
Vul het contactformulier hieronder in voor meer informatie over Graco-oplossingen voor industriële afwerking en de auto-industrie.
Aanverwante producten
Gerelateerde artikelen
John Deere-fabriek in Mannheim installeert Graco 2KS-verftoevoersysteem
Om aan strikte kwaliteitsnormen te voldoen en de procesbetrouwbaarheid te verhogen, heeft de John Deere-fabriek in Mannheim geïnvesteerd in een nieuw verftoevoersysteem van Graco.
Pomp met grote capaciteit versterkt autoassemblagelijn
Een grote autofabriek elimineerde ijsafzetting op de luchtmotor en lekkende onderpompen in de verfkeuken om de productiviteit te verhogen.
Afgedichte onderpompen met 4 kogels zijn bestand tegen ruwe materialen
Een van 's werelds meest innovatieve autofabrikanten heeft zijn pompen bijgewerkt om met de nieuwe coating te kunnen werken.
