ToughTek M680a onderhoudsschema

Demonteer en reinig de pomp op de einde van elke dag. De procedure duurt ongeveer 10 minuten.  Reinig de onderdelen na de demontage met een zachte borstel en water of een compatibel oplosmiddel.

• Spoel het systeem door. Zie Spoelen in de handleiding. Zet de pomp stil op de onderzijde van de slag.
• Voer de drukontlastingsprocedure uit. Zie de drukontlastingsprocedure in de handleiding.
• Verwijder bij een ontlastte vloeistofdruk de materiaalslang van de pompuitlaat.
• Ontkoppel de materiaalhouder bij de uitlaat-camlock en verwijder de materiaalhouder.
• Verwijder het kniestuk van de inlaat.
• Kantel de wagen terug zodat deze op de achterzijde van de wagen komt te liggen.
• Gebruik, terwijl u de inlaatbehuizing vasthoudt, een 5/8 inch sleutel om de twee moeren op de inlaatbehuizingklem los te maken en verwijder vervolgens de inlaatbehuizing.
• Verwijder de inlaatkogelstop en de veer van het kogelhuis.
• Gebruik een 5/8 inch sleutel om de twee moeren op de cilinderklem los te draaien en verwijder vervolgens de cilinder.
• Neem de pompstang los (zie de volgende afbeelding):
  • Duw de beschermingsveer van de zuigerstang naar boven en weg van de koppelingconstructie (BF1-BF3).
  • Verwijder de clip (BF1) en schuif de koppelingafdekking (BF2) omhoog om de koppeling te verwijderen (BF3).
• Trek de stang naar beneden en uit de uitlaatbehuizing.
• Verwijder de uitlaatkogelstop van de stang door de O-ringen van de kogelstop af te duwen.
• Maak de pakkingmoer los en verwijder deze, verwijder daarna de halspakking.
• Gebruik een borstel en oplosmiddel voor het reinigen van alle losse delen.

OPMERKING: De pompstang wordt niet gedemonteerd tenzij de zuigerpakking of zitting moet worden vervangen.

OPMERKING: De inlaatbehuizing wordt niet gedemonteerd tenzij de inlaatzitting moet worden vervangen.

• Installeer de halspakking losjes, met het open einde richting de pomp.
• Installeer de pakkingmoer handvast.
• Smeer de kogels zodat ze niet vast gaan zitten.
• Installeer uitlaatkogel en uitlaatkogelstop met O-ringen in de stang. Controleer of uitlaatkogelstop-o-ringen in de groeven op de uitlaatkogelstopstang liggen.
• Smeer de pakking op de stang.
• Schuif de stang zachtjes door de halspakking.
• Installeer de koppeling, schuif het deksel van de koppeling over de koppeling en installeer vervolgens clip (BF1) om de pompstang aan de luchtmotor vast te zetten.
• Gebruik een platte schroevendraaier en een kunststof hamer om de pakkingmoer vast te zetten totdat deze stopt.
  • OPMERKING: Dit is geen verstelbare pakking maar de pakkingmoer moet strak tegen de halspakking worden vastgezet.
• Schuif de cilinder over de stang met de O-ring die tussen de uitlaatbehuizing en de cilinder is geïnstalleerd.
  • OPMERKING: Als de O-ring tijdens het monteren van de cilinder aan de behuizing niet op zijn plaats blijft, moet het onderstel mogelijk rechtop worden gekanteld voor een correcte installatie.  Nadat de klem is geïnstalleerd kantelt u de wagen terug naar de horizontale stand om de montage te voltooien.
• Gebruik de cilinderklem om de cilinder aan de uitlaatbehuizing te bevestigen.
  • OPMERKING: Elke klem heeft een vlakke zijde zodat slechts een sleutel nodig is om de klem vast te zetten. Breng de bout in lijn met de vlakke zijde en draai de moer vast met de sleutel.  Draai de beide zijden van de klem gelijkmatig vast met ongeveer tot ongeveer 10 ft-lb (14 N•m).
• Installeer de inlaatkogel, de kogelhuisveer en de inlaatkogelstop in de inlaatbehuizing.
• Met inlaatkogel, kogelhuisveer en inlaatkogelstop op zijn plaats, plaats de O-ring tussen cilinder en inlaatbehuizing en gebruik vervolgens de inlaatbehuizingsklem om de inlaatbehuizing op de cilinder te monteren.
  • OPMERKING: Elke klem heeft een vlakke zijde zodat slechts een sleutel nodig is om de klem vast te zetten. Breng de bout in lijn met de vlakke zijde en draai de moer vast met de sleutel.  Draai de beide zijden van de klem gelijkmatig vast met ongeveer tot ongeveer 10 ft-lb (14 N•m).
• Installeer het kniestuk van de inlaat op de inlaatbehuizing.
• Kantel de wagen omhoog.
• Installeer de materiaalhouder op het console van de materiaalhouder en sluit dit aan op het kniestuk van de inlaat.
• Installeer de materiaalslang aan de pompuitlaat.
• 17. Wikkel blauwe, camlock-veiligheidsklittenbanden rond elke camlock-aansluiting om deze vast te zetten.
  • OPMERKING: Dit betreft de twee camlocks tussen de materiaalhouder en de onderpomp, de camlock op de pompuitlaat, de camlocks op de vloeistofslangen en de camlock op de applicatorinlaat. De veiligheidsbanden moeten vast zitten en mogen niet van de camlock af kunnen schuiven.
• Voeg TSL toe aan de pakkingmoer totdat deze 1/2 vol is.

• Spoel het systeem door. Zie Spoelen in de handleiding.
• Ontlast de druk. Zie de drukontlastingsprocedure in de handleiding.
• Demonteer en reinig de pomp aan de einde van elke dag.
• Tap het water uit het luchtfilter af.
• Reinig de materiaalhouder met een schuurspons. Het is aan te bevelen de buitenzijde van het spuittoestel schoon te maken met behulp van een doek en een geschikt oplosmiddel.
• Kijk de slangen, buizen en koppelingen na. Draai alle materiaalkoppelingen vóór elk gebruik aan.
• Controleer en vervang camlock-pakkingen indien noodzakelijk.

• Laat, om roest te voorkomen, nooit water of vloeistof op waterbasis een nacht in de pomp staan.
• Achtergebleven materiaal op de halspakking kan uitdrogen en de afdichting beschadigen.
• Stop de pomp altijd op de onderzijde van de slag om schade aan de halspakking te voorkomen.
• Spoel de pomp altijd door voor de vloeistof op de verdringerstang opdroogt.
  • Eerst spoelen met water, dan met olie. 
  • Ontlast de druk, maar laat de olie in de pomp zitten om de onderdelen tegen corrosie te beschermen.

• Smeer de as periodiek tussen punt A en punt B met lichtgewicht olie. Zie de volgende afbeelding.
• Houd het onderstel schoon door elke dag gemorst materiaal met een compatibel oplosmiddel schoon te vegen.