Wat u moet weten over belijning aanbrengen en baanmarkeringen

DE MEESTE LUCHTHAVENS WERELDWIJD GEBRUIKEN DEZELFDE 'TAAL' VAN LIJNEN TEKENEN VOOR DE STARTBAANMARKERING.

Luchthavens gebruiken hun eigen normen en voorschriften voor het markeren van startbanen. Alle startbaanmarkeringen, van aangewezen plaatsen voor vliegtuigen tot paden voor voetgangers, dragen bij aan de veiligheid van bemanningen en passagiers en de efficiënte doorstroming van het verkeer. We informeren u over alles wat u moet weten over startbaanmarkeringen op luchthavens en hoe deze aan te brengen.
 

Er worden verschillende strepen en symbolen gebruikt voor het markeren van startbanen. De belangrijkste markeringen staan hieronder aangegeven:

• Blast pads: ook bekend as overrungebieden, zijn meestal aangelegd direct voor het begin van de startbaan. Ze dienen om te voorkomen dat de jet blast van vertrekkende vliegtuigen erosie veroorzaakt op de grond en de startbaan beschadigen. Er zijn ook overrungebieden aan het einde van de startbanen waar ze worden gebruikt als uitloopgebieden in noodgevallen, om vliegtuigen langzaam tot stilstand te laten komen. Blast pads zijn vaak niet zo sterk als de rest van het startbaanoppervlak en zijn gemarkeerd met gele V-vormen.
• Threshold: Iets verder op de startbaan bevindt zich de threshold, die is gemarkeerd door een aantal lange en dunne witte strepen. Het aantal strepen in de threshold geeft de breedte van de startbaan aan.

• Nummers of letters voor de compaskoers van de startbanen: Dichtbij de threshold op de startbaan ziet u een combinatie van een letter en een nummer met een of twee cijfers. Dit dient om piloten te informeren over de positie en richting van de startbaan. De letter geeft aan of het de rechter (R), linker (L) of centrale (C) startbaan is. Door een ‘0’ aan het nummer toe te voegen wordt bij benadering de compasrichting van de startbaan verkregen. Zo heeft bijvoorbeeld een startbaan 12 een compasrichting van 120 graden. Het ontwerp, de breedte en hoogte van deze letters en nummers zijn specifiek gedefinieerd om ze vanuit het vliegtuig zo leesbaar mogelijk te maken.
• Landingsmarkeringen: Na de nummers en letters is de landingsbaan gemarkeerd met zes korte parallelle strepen en iets verderop bevinden zich twee grote strepen. Dit zijn de landingsmarkeringen waar de piloot bij het landen op aan stuurt. 
   

Startbaanmarkeringen worden goed zichtbaar door verf met een hoog percentage vaste deeltjes te gebruiken. "Startbaanmarkeringen moeten een dunne coating hebben, zodat als de markeringen zouden delamineren, het risico voor straalmotoren beperkt wordt", zegt Bert Spencer, Algemeen Directeur van Meon. "De beste dunne coatings bestaan gewoonlijk uit materialen op epoxy- of acrylbasis. De meest voorkomende verf is 1-componentenverf, maar als een betere prestatie nodig is wordt 2-componentenverf aanbevolen." Producten met weinig oplosmiddelen en innovatieve verpakkingsontwerpen zijn nu verkrijUSaar om het milieueffect te minimaliseren.
 

Voor het markeren van startbanen wordt luchtloze spuittechnologie aanbevolen als pompsysteem omdat dit efficiënt is en het beste resultaat oplevert. Een zelfrijdende belijningsmachine is essentieel voor grotere projecten om vermoeidheid tegen te gaan en het comfort te verhogen. Systemen met glaspareldispensers zijn nodig voor het aanbrengen van retroreflecterende markeringen.

Bert Spencer, Algemeen Directeur, Meon: "Nieuwe verbeteringen van machines met automatische regeling van belijning, het vermogen om twee kleuren en strepen van meer dan 1 meter breed te kunnen spuiten maken de producten van Graco onze favoriete machines voor startbaanmarkeringen."